Composants des batteries lithium-ion

Coque en acier/coque en aluminium/cylindrique/série d'emballages flexibles :
(1) Électrode positive - La substance active est généralement de l'oxyde de lithium-manganèse ou de l'oxyde de lithium-cobalt, avec des matériaux d'oxyde de nickel-cobalt-lithium-manganèse. Les vélos électriques utilisent généralement de l'oxyde de nickel cobalt lithium manganèse (communément appelé ternaire) ou ternaire plus une petite quantité d'oxyde de lithium manganèse. L'oxyde de manganèse au lithium pur et le phosphate de fer au lithium s'estompent progressivement en raison de leur volume important, de leurs mauvaises performances ou de leur coût élevé. Le collecteur conducteur utilise une feuille d'aluminium électrolytique d'une épaisseur de 10-20 microns.
(2) Diaphragme - un film polymère spécialement formé avec une structure microporeuse qui permet aux ions lithium de passer librement, contrairement aux électrons.
(3) Électrode négative - Le matériau actif est du graphite ou du carbone avec une structure de graphite similaire, et le collecteur de courant conducteur utilise une feuille de cuivre électrolytique d'une épaisseur de 7-15 microns.
(4) Électrolyte organique - solvant de carbonate dissous avec de l'hexafluorophosphate de lithium et électrolyte en gel utilisé pour le polymère.
(5) coque de batterie - divisée en coque en acier (rarement utilisée en forme carrée), coque en aluminium, coque en fer nickelé (utilisée dans les batteries cylindriques), film plastique en aluminium (emballage souple), etc., ainsi que le couvercle de la batterie et la borne positive et négative de la batterie